Die UN-Nummer (oft auch Stoffnummer genannt) ist eine international standardisierte, vierstellige Zahl zur Kennzeichnung von Gefahrgut beim Transport. Sie dient dazu, Gefahrstoffe und gefährliche Gegenstände weltweit eindeutig zu identifizieren. Das System ermöglicht es Rettungskräften, dem Zoll und Logistikern, die Risiken einer Ladung sofort und völlig unabhängig von der Landessprache zu erkennen.
Die UN-Nummer ordnet dem Transportgut ein präzises Gefahrenpotenzial zu. Im Falle eines Unfalls oder einer Havarie im Gefahrguttransport lässt sich anhand dieser Nummer in offiziellen Gefahrguttatabellen oder Notfallblättern unmittelbar ablesen, welche Sicherheitsmaßnahmen, Schutzausrüstungen und Löschmittel erforderlich sind.
Im Straßenverkehr ist die UN-Nummer im unteren Teil der orangefarbenen Warntafeln an den Fahrzeugen angebracht. Sie ist strikt von der oberen Zahl zu trennen: Diese sogenannte Gefahrnummer (Kemler-Zahl) beschreibt lediglich die allgemeine Art der Gefahr, nicht jedoch den konkreten Stoff.
Hinter den vier Ziffern steckt keine logisch codierte Formel. Die Nummern werden vom Expertenkomitee der Vereinten Nationen (UN) fortlaufend vergeben. Der Nummernkreis beginnt bei 0004 und liegt mittlerweile bei weit über 3600. Die UN teilt die Ziffern entweder einem spezifischen Stoff zu (bspw. UN 1090 für Aceton) oder fasst stoffverwandte Gruppen zusammen (bspw. UN 1993 für entzündbare flüssige Stoffe). Aufgrund des technischen Fortschritts – beispielsweise bei der Entwicklung neuer Batteriesysteme – wird das offizielle Verzeichnis kontinuierlich erweitert. Die genaue Zuordnung erfolgt über Gefahrgutverzeichnisse wie die ADR-Tabelle A.
Die Nummer muss im Ablauf der Logistik an mehreren Stellen zwingend ausgewiesen werden:
Die UN-Nummer besitzt weltweite und verkehrsträgerübergreifende Gültigkeit. Unabhängig davon, ob der Transport per Lkw (ADR), Schiene (RID), Seeschiff (IMDG-Code) oder Luftfracht (IATA-DGR) erfolgt, bleibt die UN-Nummer identisch. Die zugrundeliegenden UN Model Regulations ("Orange Book“) umgehen somit Sprachbarrieren im internationalen Warenverkehr und gewährleisten eine weltweit effektive und einheitliche Gefahrenabwehr.
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